燃油表故障

DTC 说明

DTC P0461:

燃油油位传感器 1 性能

DTC P0462:

燃油油位传感器 1 电路电压过低

DTC P0463:

燃油油位传感器 1 电路电压过高

DTC P0464:

燃油油位传感器 1 电路间歇性故障

DTC P2066:

燃油油位传感器 2 性能

DTC P2067:

燃油油位传感器 2 电路电压过低

DTC P2068:

燃油油位传感器 2 电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
主燃油油位传感器信号	P0462	P0463	P0463	P0461, 1
副燃油油位传感器 2 信号	P2067	P2068	P2068	P2066, 1
低电平参考电压 - 燃油油位传感器	—	P0463	P0463	P0461, 1
低电平参考电压 - 燃油油位传感器 2	—	P2068	P2068	P2066, 1
1.燃油表故障

电路/系统说明

燃油油位传感器根据燃油油位改变电阻，并通过导线连接至燃油泵驱动器控制模块。燃油泵驱动器控制模块通过串行数据将燃油油位传感器读数发送至发动机控制模块 (ECM)。发动机控制模块监测燃油油位传感器信号，以确定燃油油位。燃油箱为满的时，两燃油油位传感器电阻低。燃油箱为空的时，燃油油位传感器电阻高。发动机控制模块使用主燃油油位传感器和副燃油油位传感器（集成在燃油箱中）的信号电压计算出油箱中的剩余燃油百分比。发动机控制模块通过串行数据将燃油油位百分比发送给车身控制模块 (BCM)。然后车身控制模块通过串行数据将燃油油位百分比传送到 P16 仪表板组合仪表控制模块，以控制燃油表。

运行 DTC 的条件

• 发动机正在运行
• 系统电压在 11–16 V 之间

设置 DTC 的条件

P0461 或 P2066

发动机控制模块检测到在规定的行驶距离（一般为 240–320 km 或 150–200 mi）内，燃油油位变化量低于规定量（一般为 3–10 L 或 0.8–2.6 gal）。

P0462 或 P2067

• 信号电压低于 0.25 V。
• 上述条件必须持续 5 s。

P0463 或 P2068

• 信号电压高于 4.7 V。
• 上述条件必须持续 5 s。

P0464

• 燃油油位变化超过 10%。
• 上述条件必须持续 30 s。
• DTC P0464 运行并且在 3 次测试中失败 2 次。

设置 DTC 时采取的操作

• P0461、P0462、P0463、P0464、P2066、P2067 和 P2068 是 B 类 DTC。
• 燃油表默认油箱已空
• 燃油油位过低指示灯点亮

清除 DTC 的条件

• P0461、P0462、P0463、P0464、P2066、P2067 和 P2068 是 B 类 DTC。
• 当设置 DTC 的条件不再存在时，该 DTC 成为历史 DTC。
• 在 40 个无故障预热循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

组合仪表示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

组合仪表的说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置 DTC P0461、P0462、P0463、P0464、P2066、P2067 或 P2068。
如果设置了 DTC P0461、P0462、P0463 或 P0464
参见“电路/系统测试中主燃油油位传感器故障”
如果设置了 DTC P2066、P2067 或 P2068
参见“电路/系统测试中副燃油油位传感器故障”
如果未设置 DTC P0461、P0462、P0463、P0464、P2066、P2067 或 P2068
3.如装备，执行故障诊断仪“P16 Instrument Panel Cluster Control Module Gauge Sweep（P16 仪表板组合仪表控制模块扫描）”控制功能时，确认燃油油位表扫描。
如果燃油油位表不扫描
更换 P16 仪表板组合仪表控制模块。
如果燃油油位表扫描
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认仪表板组合仪表灯泡初始化检查期间燃油油位过低指示灯点亮和熄灭。
如果燃油油位过低指示灯未点亮和熄灭
更换 P16 仪表板组合仪表控制模块
如果燃油油位过低指示灯点亮和熄灭
5.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor（燃油油位传感器）”参数在 5–95% 之间，且随着燃油油位变化而变化。
如果不在 5–95% 之间或不随燃油油位变化而变化
参见“电路/系统测试中主燃油油位传感器故障”
如果在 5–95% 之间且随燃油油位变化
6.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor 2（燃油油位传感器 2）”参数在 5–95% 之间，且随着燃油油位变化。
如果不在 5–95% 之间或不随燃油油位变化而变化
参见“电路/系统测试中副燃油油位传感器故障”
如果在 5–95% 之间且随燃油油位变化而变化
7.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行“电路/系统测试”前，必须先执行“电路/系统检验”。

主燃油油位传感器故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 A7 燃油泵和油位传感器总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.测试低电平参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor（燃油油位传感器）”参数小于 5%。
如果大于 5%

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

如果小于 5%
5.在信号电路端子 5 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪显示的“Fuel Level Sensor（燃油油位传感器）”参数高于 95%。
如果小于 95%

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

如果大于 5%
7.测试或更换 B46A 主燃油油位传感器。
8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
9.确认未再现下列故障：
如果故障再现
更换 K20 发动机控制模块。
如果故障未再现
10.一切正常。

副燃油油位传感器故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 A7 燃油泵和油位传感器总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.测试低电平参考电压电路端子 8 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor 2（燃油油位传感器 2）”参数小于 5%。
如果大于 5%

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子 7 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

如果小于 5%
5.在信号电路端子 7 和低电平参考电压电路端子 8 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor 2（燃油油位传感器 2）”参数大于 95%。
如果小于 95%

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

如果等于或大于 95%
7.测试或更换 B46B 副燃油油位传感器。
8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
9.确认未再现下列故障：
如果故障再现
更换 K20 发动机控制模块。
如果故障未再现
10.一切正常。

部件测试

主燃油油位传感器

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下主燃油油位传感器。
2.在燃油油位传感器整个活动范围内对其进行扫描，同时测量信号端子 5 和低电平参考电压端子 6 之间的电阻值。
3.测试最小电阻是否处于 37-43 Ω 之间，最大电阻是否处于 245-255 Ω 之间，且电阻值未骤升或骤降。
如果最小电阻不在 37-43 Ω 之间，最大电阻不在 245-255 Ω 之间，或有电阻骤升或骤降的情况
更换主燃油油位传感器。
如果最小电阻处于 37-43 Ω 之间，最大电阻处于 245-255 Ω 之间，且没有电阻骤升或骤降的情况
4.一切正常。

副燃油油位传感器

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开副燃油油位传感器。
2.在燃油油位传感器整个活动范围内对其进行扫描，同时测量信号端子 7 和低电平参考电压端子 8 之间的电阻值。
3.测试最小电阻是否处于 37-43 Ω 之间，最大电阻是否处于 245-255 Ω 之间，且电阻值未骤升或骤降。
如果最小电阻不在 37-43 Ω 之间，最大电阻不在 245-255 Ω 之间，或有电阻骤升或骤降的情况
更换副燃油油位传感器。
如果最小电阻处于 37-43 Ω 之间，最大电阻处于 245-255 Ω 之间，且没有电阻骤升或骤降的情况
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 显示屏和量表部件更换参考
• 参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息

DTC P0461-P0464、P2066、P2067或P2068

诊断说明